Mehr folgt…!

Um 7.25 Uhr erfolgte der Start. Ich versuchte sofort ein hohes Tempo anzuschlagen und einen guten Tritt zu finden. Dies gelang recht gut. Nach etwas mehr als zwei Stunden kam ich oben bei der Carschinahütte an und es folgte die erste längere Abfahrt. Mit sehr vielen Querrinnen!!! Mit grosser Vorsicht fuhr ich hinuter Richtung St.Antönien. Zu Vorsichtig? Dann der nächste Anstieg zur Frösch, eine sehr steile Laufpassage. Dann folgte wieder eine sehr rubige Abfahrt nach Saas. Wieder fuhr ich sehr vorsichtig hinunter. Als ich dann in Saas war bekamm ich von Olivia zwei neue Bidons und ich fuhr motiviert weiter zur Madrisastation. Ich versuchte nun das Tempo zu erhöhen und auch in der Abfahrt nach Klosters fuhr ich riskanter. Als ich dann beim Bahnhof in Klosters noch einmal einen neuen Bidon erhielt, wusste ich wenn jetzt nichts schief geht, werde ich meine alte Bestmarke knacken. Ich reizte meine Kräfte noch einmal voll aus. Doch auf den letzten ca. 100Hm verliessen mich meine Kräfte. Ich musste mich hinauf Quälen, doch es konnte mit einer saubern Abfahrt klappen.
Nach 5Std. 29. Min. erreichte ich dann das Ziel in Küblis! Leider 1 Minute zu langsam, tja. Soll ich nun entäuscht oder zufrieden? Ich weiss es nicht ganz genau. Doch ich weiss was in mir steckt und ich freue mich riesig auf das Eiger Bike Challenge in Grindelwald.

Ich wünsche Euch nun eine schöne Woche und bis bald.

Gruss
Patrick

Nach dem Duschen und einer ganz feinen Glace machten wir uns im laufe des Nachmittags wieder auf denn Heimweg. Natürlich möchte ich mich auch noch bei Werner bedanken, für seine Hilfe und ich freue mich auf das nächste Rennen.

Ich meinerseits werde jetzt eine Erholungswoche einschalten und mich dann voll auf das Swiss Bike Masters konzentrieren. Denn dort wird dieses Jahr eine Rechnung beglichen !

Tschau zäme
Patrick

Uff, geschafft! Bin ich froh, denn wusste ich vor dem Rennen nie wirklich wo ich stehe und zu was ich wirklich fähig bin. Jetzt weiss ich es und ich darf zufrieden sein !

TAG 1:
Es ist 10.15 Uhr, der Start zur ersten Etappe von Garmisch nach Lermoos ist erfolgt. Und Fahrer erwartete heute etwas mehr als 80Km und 2000 Hm. Das heisst unter anderem auch zwei Anstiege auf 1600 Meter über Meer. Naja, eigentlich ganz schön, doch werden heute Temperaturen um denn Gefrierpunkt erwartet!
Auf den ersten Kilometern komme ich gut voran und bin auch ganz zufrieden, auch der erste lange Anstieg kann ich in einem ganz netten Tempo in einer Gruppe, trotz einem ersten Sturz, gut mitfahren. Als wir dann auf dem Höchsten Berg der Etappe angelangt sind, müssen sich alle nochmals eine Schicht mehr anziehen, den es ist eissig kalt, es regnet was nur möglich ist und es folgt nun eine lange Abfahrt. Nachdem ich mir die Regenbekleidung angezogen habe, mache ich mich auf denn Weg. Auf dem Lermoser Moos angekommen, bekomme ich von meinen Betreuern zwei neue Bidons und TROCKENE Handschuhe. Wow, tut das gut! Nun, folgt der zweite lange Anstieg, ich komme gut voran und auch die darauf folgende Abfahrt gelingt mir gut. Die letzten rund 10 Km fahren wir nun über kleine Hügel ins Ziel, leider habe ich es jetzt ein bisschen schwer, es fehlt mir an Substanz und muss das Tempo verlangsamen, kassiere durch dies auch einige Plätze. Nach etwas mehr als viereinhalb Stunden kommen ich durchfroren im Ziel an!

TAG 2:
Heute geht es von Lermoos nach Pfronten. Wieder stehen wir dick eingepackt am Start, wieder erwartet uns sehr viel Regen und viel, viel Kälte. Ja mussten die Organisatoren sogar eine Streckenänderung vornehmen, da der erste Antieg einem Wildbach ähnlich sah. So fuhren wir den ersten Anstieg nicht auf einer Schotterstrasse sondern auf Asphalt. Nass wurden wir trotzdem, denn das Wasser stand bis zu 15cm hoch auf der Strasse. Auf 1400 Meter über Meer angekommen, folgte eine schöne Abfahrt nach Weissenbach, diese war eigentlich sehr einfach zum fahren. Doch Dank dem sehr vielen Regen, war der Weg sehr ausgewaschen und hatte  sehr viele Wasserrinnen. Durchnässt in Weissenbach angekommen fuhren Zöblen, dann aufs Lohmoos und dann in einer rasanten Abfahrt nach Pfronten. Wo ich nach etwas mehr als 4 Stunden von meinen Betreuern trockene Kleidung bekam, denn meine Zähne klapperten vor kälte.

TAG 3:
Von Pfronten nach Sonthofen, der Sonne entgegen! Für heute hatte ich mir viel vorgenommen. Ich freute mich auf diese Etappe, wollte ich heute eine Resultatkorrektur vornehmen.
Heute konnten wir endlich einmal ohne Regenbekleidung starten. Dies motivierte mich sehr. Auf den ersten Kilometern nach dem Start kam ich schnell voran, ich überholte eigentlich nur. Nach ca. 15Km, folgte nun der längste Anstieg des heutigen Tages, und auch der steilste der ganzen Woche. 25% waren angesagt und dies über eine längere Distanz. Ich fuhr zügig in den Berg hinein und konnte einige Plätze gut machen. Doch plötzlich stiegen alle Fahrer vor mir ab. So musste auch ich vom Bike. Und das hiess wir mussten diesen Anstieg zu Fuss erklimmen. Dies kostete mich sehr, sehr viel Energie. Ich kam nicht von Fleck und wurde auch nur überholt. Zur Zeit hatte ich es sehr schwer, musste immer wieder an was positives denken. In der Abfahrt dann habe ich mich etwas geschont um im letzten Anstieg wieder vollgas zu fahren und Plätze gut zu machen.
Als ich dann den letzten Anstieg vor mir hatte, nochmals einen vollen Bidon von meinen Betreuern gefasst hatte und meinen Lehrmeister der Bäckerei Eberhard im Nacken hatte. Versuchte ich nochmals alles zu geben. Dies gelang mir auch, ich köntte sehr viele Ränge bis ins Ziel gut machen. Aber ich war total k.o. und war entäuscht über den Tagesrang. Denn es war keine Resultatkorrektur im positiven Sinne, sondern im negativem!!!
Es hiess nun erholen, erholen, erholen, damit ich auf der letzten Etappe nochmals alles geben kann.

TAG 4:
Bei strahlendem Wetter, starteten wir um 10.00 Uhr zur letzten Etappe, von Sonthofen nach Bregenz.
Ich war Top motiviert, wollte ich doch heute mein bestes Tagesresultat herausfahren der ganzen Woche!
Nach dem Startschuss “flog” ich sofort los! Ich schaute nur nach vorne, ich fühlte mich gut und kam sehr gut voran.  Kaum einer überholte mich auf dem Weg zum Riedbergpass auf 1400 Metern über Meer. Auch in der Abfahrt nach Hilltisau, kam ich schnell voran. Zwar wurde ich von einigen Fahrern wieder eingeholt, weil unsere Gruppe in der ich fuhr nicht harmonierte! Nun bekam ich ein letztes mal neue Bidons und ich fuhr weiter Richtung Bregenz. Ich kam schnell voran, doch dann 15Km vor dem Ziel. EIN RIESEN STAU! Nichts ging mehr und so konnten hunderte von Fahrern wieder aufschliessen und nach der Stauphase, ging das Rennen wieder von neuem los, tja! Auf dem letzten, wirklich sehr coolen Single Trail und dann auf dem letzten Kilometern dem See entlang gab ich nochmals alles. Und kam dann als 314ter, in der Tageswertung zufrieden im Ziel an! Dank dieser Platzierung konnte ich in der Gesamtwertung nochmals 9. Ränge gut machen und beendete die Trans Germany auf dem 310. Rang in der Kategorie Men!

FAZIT:
Mein Ursprünglich gesetztes Ziel habe ich verfehlt. Doch war es auch zu erwarten. Nach zwei Monaten Unfall, drei Wochen Lebensmittelvergiftung und drei Wochen starker Erkältung und das alles seit dem 4. Januar. Darf ich zufrieden sein und blicke sehr positiv nach vorne!

DANKE SCHÖN:
Ein riesen Dank möchte meinen Betreuern wittmen! Es sind dies, die Eltern meiner Freundin Olivia. Ursula & Werner. Sie haben mich optimal durch das ganze Rennen begleitet und mich auch während den “kältesten Zeiten” Unterstütz! Vielen, vielen Dank!!!

Alles Gute und bis bald.
Patrick

Als mich dann am Samstagmorgen, der Wecker aus dem Bett holte. Entschloss ich mich nun definitiv am Rennen teilzunehmen. Denn ich fühlte mich recht fit. So fuhr ich zusammen mit Werner nach Bütschwil / TG.

Um 13.15 Uhr war dann der Start. Zum selben Zeitpunkt begann es auch zu regnen, tja! Die ersten 10Km dieses Bergrennen, waren sehr einfach zu fahren. Bis zu diesem Zeitpunkt konnte ich auch gut mithalten. Konnte ich mich in einer Gruppe verstecken und war auch nicht allzu steil. Doch dann folgte ein sehr steiler Abschnitt, eine alte Militärstrasse. Jetzt wurde nochmals Tempo gemacht. Ich versuchte dran zu bleiben. Als es dann aber in die sehr steilen und schwierig zu fahrenden Single Trail’s ging, war es um mich geschehen. Meine Pumpe machte nicht mehr mit. Auch die sehr kalte Luft setzte mir zu. So versuchte ich denn Schaden so klein wie möglich zu halten. Nach etwas mehr als einer Stunde kam ich dann im Ziel. Entschäuscht aber doch zufrieden:-)! Weiss ich doch jetzt was ich kann und wo ich stehe.

Bis zum nächsten mal und Gruss.
Patrick

Ich machte mich auf ein sehr schnelles Rennen gefasst. Und so war es auch, der Start war brutal schnell. Ich versuchte möglichst an der Gruppe dran zu bleiben. Doch dies war sehr, sehr schwer! Im Verlaufe des Rennen’s, versuchte ich einen hohen Rhythmus zu fahren und mich an das hohe Tempo zu gewönnen. So wurde ich von anderen Fahrern überholt, konnte aber auch andere wieder einholen. Nach etwas mehr als einer Stunde Lungenko…, kam ich zufrieden im Ziel an.

Fazit dieses Rennen’s: Ich konnte recht schnell Fahren, doch muss ich noch sehr an der Spritzigkeit arbeiten, damit ich explosiver werde. Ich freue mich nun auf das Bergrennen in Bütschwil / TG. Und ich denke ich werde dann Fortschritte spüren.

Machet’s Guet und bis bald!
Patrick

Ja, ich lebe noch! Und 6 Wochen Ferien habe ich ja noch dazu. Ja, richtig gelesen. Ich habe jetzt richtig viel Zeit zum trainieren und erholen. Nur! Das ganze hat einen kleinen hacken, am 4. Januar habe ich mich so stark in den Daumen geschnitten, dass ich einen Gips tragen muss ! Nun kann ich ein sicherlich, sehr gutes Grundlagentraining auf der Rolle absolvieren. Doch rund 2Std. auf dem Velo sitzen und das noch Freihändig ist relativ mühsam und mein Daumen macht sich auch bemerkbar. Aber es passt schon irgendwie.
Dank meiner Verletzung habe ich auch viel Zeit, zum organisieren meiner Saison, mich mal richtig erholen und mit einer Hand die ersten Kisten zupacken. Denn bald werden wir in unsere neue Wohnung ziehen. Bin aber auch froh, wenn ich Mitte Februar wieder arbeiten darf.
Kurz zu meiner Saison. Im grossen und ganzen werde ich wieder die gleichen Wettkämpfe bestreiten, wie letztes Jahr. Meine grossen Ziele sind die Zugerberg-Classic und das Trans Germany. Ich wede alles daran setzen zu diesem Zeitpunkt in Topform zu sein.
Noch nebenbei, auf meinen Trikot und auf meiner Website, hat es noch genügend Platz für Firmenlogo’s. Wer interesse hat, darf sich gerne melden. Vielen Dank!

Machet’s guet!
Patrick

Und für Euch liebe Leser, falls Ihr Interesse habt einmal an einem Kurs teilzunehmen, informiert mich doch oder schaut gelegentlich wieder einmal rein. Ich werde demnächst Kurse anbieten.

Lg und bis bald.
Patrick

Sonntag 27.09.09. Der Tag des Marathons, ich bin fest überzogen das ich dieses Rennen fahren will und ich fühle mich grundsätzlich auch fit und ich bin mir auch sicher das ich ein gutes Rennen fahren kann.
08.50 Uhr, der Start erfolgt. Es gibt nun 77Km und 2500Hm zu absolvieren. Auf den ersten flachen Kilometer und im ersten Anstieg, läuft es mir gut und ich sehe die Spitzengruppe immer noch. Ein Zeichen für mich das ich schnell Unterwegs bin. Als es dann in die erste Abfahrt geht verzieht sich das ganze Feld. Aber ich habe immer noch ein sehr gutes Gefühl. Nach dem zweiten Anstieg, fuhren wir hinunter nach Willerzell, dort bekomme ich von Olivia eine neue Flasche. Doch leider machte sich nun auch meine Erkältung bemerkbar. Es folgte nun der Anstieg Richtung Sattelegg, es war der Weg des leidens. Ich bekam kein Druck aufs Pedal und meine Beine wurden “sauer”. So musste ich Tempo herausnehmen und die Gruppe in der ich fuhr ziehen lassen. Sniff… In der nächsten Abfahrt die nach Euthal ging, verpflegte ich mich gut und nahm mir vor im nächsten Antieg wieder alles zu geben. Dies gelang mir auch gut, ich konnte einige Fahrer einholen und überholen und ich konnte das Tempo auch recht hochhalten bis in den letzten Anstieg. Doch leider war dieser etwas zu lang, meine Beine entleerten sich wieder. So versuchte ich halt den Schaden klein zu halten und hoffte das ich möglichst schnell ins Ziel kam.
Ja und nach 4Std. 25 Min. kam ich sehr zufrieden in Einsiedeln auf dem Klosterplatz an. Denn bin trotz starker Erkältung gleich schnell gefahren wie letztes Jahr. Darauf bin ich sehr stolz! Nun, bin ich froh das die Marathonsaison vorbei ist. Ich werde nun noch versuchen die JMS-Bergzeitfahren zu gewinnen und anschliessend werde ich eine Pause einlegen. Um mich anschliessend aud die kommende Saison vorzubereiten.
Danken möchte ich noch Olivia, die mich wiederum sehr gut betreut hat. Denn auch sie hatte an diesem Rennen einen “Marathon” zu absolvieren.

Euch liebe Leser eine schöne Woche und bis bald….

Patrick

Machets guet
Patrick

Ich wünsche nun allen einen guten Wochenstart und bis bald!
Patrick

Um 8.15 Uhr war es dann auch soweit, der Start erfolgte! 55Km und 2500Hm standen auf dem Programm. Als erstes durften wir die Grosse Scheidegg bezwingen und dann gleich weiter Richtung First. Gleich nach dem Start fand ich einen guten Rhytmus, konnte mich schnell zum vorderen Teil des Starterfeldes kämpfen. Auf dem First angekommen folgte die erste Abfahrt, die technisch sehr anspruchsvoll war. Danach weiter Richtung Feld, dieser Streckenteil was sehr coupiert, mal rauf mal runter. Leider verlor ich jetzt den Rhytmus und auch einige Ränge. Irgend wie wollten jetzt meine Beine nicht mehr schnell sein, obwohl sie gar nicht müde waren. Ich kämpfte trotzdem weiter! Nach etwa 2.5 Std. Fahrzeit folgte dann der Aufstieg Richtung Bort, eine sehr, sehr steile Asphaltstrasse Richtung Mittelstation “First”! Die Sonne brennte vollgas und der Asphalt strahlte umso mehr wärme ab. Dieser Anstieg war 2.5Km und 300Hm leiden. Trotzdem konnte ich wieder einige Ränge gut machen. Oben angekommen, folgte wieder ein stetiges auf und ab. Es ging weiter Richtung Fusse der Grossen Scheidegg. Nun wechselten wir die Talseite und fuhren durch wunderschöne aber auch zum Teil schwierige Single Trails zurück nach Grindelwald. Nach etwas mehr als 4 Std. kam ich dann mit einem riesen Durst im Ziel an, war es doch heute nicht gerade kalt:-)!
Im Ziel angekommen war ich einen Moment entäuscht, doch musste ich zu mir sagen, ich habe alles gegeben nur leider war mein Körper heute nicht in Topform, tja!!!

Wenn ich heute zurückblicke bin ich doch zufrieden, habe ich doch in der iXs swiss bike classic Gesamtwertung 45. Ränge gut gemacht!
Ich möchte mich nun noch bei Olivia bedanken, sie hat mich auch heute wieder sehr gut betreut trotz vielen Hausaufgaben! Danke. Euch liebe Leser wünsche ich noch ein schönes Wochenende und bis bald!
Patrick

Liebe Leser, euch alles Gute bis bald.
Patrick

Von Erbach im Odenwald / DE nach Seifen / DE

Auenstein Juni 2009:

Patrick Schärer vom Team René’s Veloshop Holderbank / Active 02, war einer der über 400 Teilnehmer der diesjährigen Trans Germany. Zu fahren waren 660Km und dabei mussten über 15000Hm bewältigt werden. Das alles in nur sieben Tagen. In einem kurzen Bericht schildert er seine Eindrücke:

Gestartet wurde in Erbach im Odenwald, von dort aus ging es nach Frammersbach. Bereits in der ersten Etappe mussten über 100Km und 2100Hm bewältigt werden. Doch zum Glück waren die ersten 29Km neutralisiert. Denn die Rennleitung wollte dass wir die grosse Mainbrücke in Grossheubach, als geschlossenes Feld überqueren. Also wurde das ganze Feld in Grossheubach nochmals gestoppt. Als wir dann die Brücke überquert hatten ging es dann richtig los. Gleich kam der erste Anstieg und es wurde auch sofort um jeden Meter gekämpft. Ich dachte fasst, dass Rennen führe nur über  10Km, denn wir fuhren schon ein sehr hohes Tempo. Ich versuchte nun, so gut wie möglich mein Tempo zu fahren und nach gut 5 Stunden kam ich dann in Frammersbach glücklich und zufrieden an.

Die nächsten Etappen führten dann nach Bischofsheim an der Rhön, Oberhof, Bad Steben,  Schöneck, Oberwiesenthal und das Endziel der Craft Bike Trans Germany war Seifen, nahe der Tschechischen Grenze.

Wer diese Region von Deutschland kennt der weiss, dort gibt es keine „Berge“! Die ganze Tour war ein stetiges auf und ab. Man musste immer wieder das Tempo hochhalten und versuchen in der Gruppe mitzufahren. Kam einmal einen Anstieg, so durfte man nicht einfach sein Rhythmus fahren, nein man musste an der Gruppe dran bleiben, denn schon bald kam die nächste Ebene und wenn du dann alleine bist. Stehst du da, alleine im Wind. Denn die ganze Region ist sehr windig und gerade in denn Etappen zwei und drei, arbeitete der  Wind auf Hochtouren.
Die vierte Etappe stand vor der Tür. Die Königsetappe! Zu fahren waren 123Km und dabei mussten 2800 Hm bewältigt werden. Ich freute mich auf diese Etappe, denn umso mehr Höhenmeter umso besser! Doch als ich das Höhenprofil studierte, die Ernüchterung. Auf dieser Etappe gab es rund 50 Anstiege, der längste war knapp 100Hm lang und das Rennen wird also wieder brutal schnell! Nach etwas mehr als 6 Stunden kam ich dann im Ziel an. Müde und mit schmerzen im Rücken. Aber dennoch zufrieden, denn ich machte wieder Boden gut im Gesamtklassement.
Die 5. Etappe war zu vergleichen mit der jenigen vom Tag zuvor. Wiederum ein stetiges auf und ab. Selten fuhr man länger als 10 Min. Berg hoch. Immer wieder wurde angegriffen und das Wetter war an diesem Tag leider auch sehr, sehr misslich. Doch was soll es, es herrschen für jeden die gleichen Bedienungen. Ich redete mir immer wieder gut zu, dachte an was Schönes und fuhr so schnell wie möglich ins Ziel. Zu dem, es soll ja Menschen geben, die viel Geld für eine Schlammpackung bezahlenJ!
Auf die 6. Etappe freute ich mich besonders. Denn ging es mehr als 1o Km am Stück Berg hoch. Zu bewältigen war der Fichtelberg, oberhalb von Oberwiesenthal. Ich konnte heute enorm schnell starten und das Tempo wo in den Gruppen gefahren wurde, gut mithalten. Doch bei Km vierzig hatte ich einen Sturz. Mein erster Gedanke war, ist mein Bike noch ganz, bin ich verletzt? Uff, Glück gehabt, nur mein Knie blutet und meine Schulter schmerzt. Also setzte ich mich wieder auf mein Bike und weiter fuhr ich. Wenig später kam er dann, der Anstieg zum Fichtelberg. Ich erhöhte mein Tempo und konnte Fahrer um Fahrer einholen. Nach 40 Min. kam ich oben am Fichtelberg an. Und es ging jetzt nur noch runter. Doch oh Schreck. 1 Km vor dem Ziel hatte ich noch einen Platten. Soll ich ihn reparieren? Nein, es ging ja nur noch runter. So fuhr ich mit Plattfuss ins Ziel und wurde mit Applaus begrüsst! Nicht ganz 4 Stunden benötigte ich für diese Etappe, super! Erreichte ich doch an diesem Tag mein bestes Tagesergebnis.
Die letzte Etappe stand an. 80Km und 1800Hm mussten bewältigt werden. Mein Ziel war für diesen Tag: Position im Gesamtklassement halten und Gesund in Seifen ankommen. Ich konnte mich nochmals 100% motivieren und meine Beine waren gut. Nach etwas mehr als dreieinhalb Stunden konnte man schon den Speaker hören, doch stand der Bergpreis noch bevor. Einen Anstieg mit einer Steile von 20%! Doch zum Glück war er nicht allzu Lang. Oben angekommen kam die Tafel noch 1Km. Jeder Teilnehmer bekam jetzt ein Glas Champagner, cool! Ich genoss diesen Moment und überquerte dann nach 3Std. 48Min. die Ziellinie in Seifen. Und sehr glücklich es geschafft zu haben.
31Std. 48Min. benötigte ich für diesen Höhlenritt quer durch Deutschland und konnte mich auf dem guten 94. Rang in der Kategorie Men platzieren. Super!

Knapp zwei Wochen später blicke ich auf ein tolles Erlebnis zurück und bedanke mich bei meinen Betreuern. Denn ohne sie wäre das ganze nochmals schwieriger geworden. Danke!

Schönes Wochenende und bis bald!
Patrick

Euch liebe Leser nun eine schöne Woche und bis bald…

Patrick

In sieben Tagen mit dem Mountainbike quer durch Deutschland: Im dritten Jahr der CRAFT BIKE TRANS GERMANY powered by NISSAN werden wieder knapp 600 Mountainbiker in sieben Tagesetappen von Erbach im Odenwald bis in den Kurort Seiffen im Erzgebirge biken. Unter den Profis wie Amateuren ist auch Patrick Schärer aus Auenstein zu finden, der sich zum 1 Mal dieser Herausforderung stellt. Vom 21. bis 27. Juni legen die Teilnehmer von Deutschlands größtem Mountainbike-Etappenrennen, das 2009 erstmals im Einzelstartermodus durchgeführt wird, mehr als 650 Kilometer zurück und bewältigen bei ihrem Ritt durch vier Bundesländer und über sieben Mittelgebirge mehr als 15.000 Höhenmeter.

Um den eigenen Ansprüchen gerecht zu werden, hat sich der passionierte Biker über mehrere Wochen und Monate vorbereitet, denn das Sägezahnprofil der Strecke mit seinen vielen Auf-und Abs hat es in sich und geht an die Substanz: Desshalb absolvierte Patrick Schärer seit letzten Dezember 4-6 Trainingseinheiten pro Woche!

Als Ziel legt sich Patrick Schärer aus Auenstein, den vorderen Drittel der Herrenwertung vor.

Dennoch wird Schärer in der Herren-Kategorie reichlich Tempo geben müssen. Zahlreiche, ebenfalls bestens vorbereitete Mountainbiker, werden sich mit ihm messen. Doch es geht nicht nur um die Gesamtzeit. In diesem Jahr wird bei der CRAFT BIKE TRANS GERMANY powered by NISSAN ganz im Stile der „Tour de France“ erstmals eine Bergwertung um das „Grüne Trikot der Bayerischen Staatsforsten powered by fi´zi:k“ ausgefahren. Zudem können sich die Teilnehmer nicht nur in ihren jeweiligen Einzelkategorien (Männern, Frauen, Master und Senior Master) messen, sondern auch als Viererteams um die beste Gesamtperformance kämpfen.

Mehr Infos zum Abschneiden von Patrick Schärer sowie zur CRAFT BIKE TRANS GERMANY 2009 powered by NISSAN gibt es auf www.bike-transgermany.de oder auf der persönlichen Website von Patrick Schärer: www.patrickschaerer.ch.

Nach einem missratenen Start beim Massenstartrennen, konnte ich mich in der zeiten Gruppe einreihen. Doch beim einzigen Singletrail dieses Rennens, musste ich leider vom Bike. Denn meine Reifenwahl wurde mir zum Verhängnis. Denn es war sehr schlammig undda ich einen Semi Slick montiert hatte, blieb die Griifigkeit des Reifens auf der Strecke! Doch als auch ich wieder auf Bike konnte, machte ich nochmals Terrain gut und kam zufrieden im Ziel an. Nun hiess so schnell wie möglich erholen und sich auf das Einzelzeitfahren konzetrieren.

Um 11.15 Uhr war es soweit. Mein Start erfolgte. Ich wollte voll angreifen, doch fand ich keinen guten Rhytmus. So wurde ich doch sehr schnell von einem ersten Fahrer eingeholt. Doch kam jetzt wieder der Singel Trail und ich musste ihn einwenig ziehen lassen. Doch ich gab nicht auf und versuchte ihn wieder einzuholen. Knapp 1Km vor dem Ziel war ich wieder bei ihm und Griff gleich an, doch leider war er stärker und konnte nicht entscheidend wegfahren. So kam ich ca, 20Sek. langsamer als beim ersten Rennen im Ziel an und war trotzdem zufrieden.

Nach einem kurzen Ausfahren, freute ich mich auf eine Portion Fischknusperli und wartete auf’s Rangverlesen. Als meine Kategorie an die Reihe kam, erklang mein Name an fünfter Stelle. Fazit: Ich bin sehr zufrieden, denn was wäre wenn ich den richtigen Reifen gewählt hätte?

Gruss Patrick

Gruss
Patrick

Gruss Patrick

Ich persönlich freue mich jetzt schon auf die nächste Saison. Den ich werde sicherlich so einiges erleben und ich habe neue Ziele gesetzt.

Um 13.00 Uhr war der Start zu diesem Rennen. Zuerst musste jeder Fahrer die Quali bestreiten. Dass heisst zwei Läufe gegen die Uhr. Von jedem Fahrer wird dann der bessere Lauf gewertet und dies ergibt dann eine Rangliste. Die besten 16 kommen dann in den Achtelfinal und man fährt dann wiederum zwei Läufe, aber gegen einen zweiten Fahrer und wer dann gesamthaft schneller ist, darf dann, denn Viertelfinal usw. bestreiten.

Mein erster Quali Lauf ging mir total in die Hose. So musste ich im zweiten Lauf  alles riskieren, damit ich eine Runde weiter komme. Dies machte ich auch, ich war auch schneller als im ersten Lauf. Doch meine Konkurenz war noch schneller und ich schied leider nach der Quali aus. So konnte ich mich in aller Ruhe warm anziehen, eine Bratwurst essen und den Crack’s zuschauen, damit ich für das nächste Jahr was lerne! Was mich an diesem Tag besonders gefreut hat, ist das Florian Vogel der Europameister im Marathon und Schweizermeister im Cross – Country denn Weg nach Holderbank gefunden hat. Doch leider musste auch er im Viertelfinal die Koffer wieder packen. Aber ich glaube das hat er sehr mit Humor getragen. Eben ein echter Profi. Auch Petra Henzi war vor Ort. Sie ist ebenfalls Schweizermeisterin im Cross – Country und Weltmeisterin auf der Marathondistanz. Sie betreute ihr Gottimädechen, dass in der Kategorie Schülerinnen auf den tollen 2. Rang fuhr.

Zum Schluss möchte ich mich noch schnell bei Bikerich bedanken. Der mir ein super, g…. Bike zur Verfügung gestellt hat. Danke. So, wünsche Euch eine schöne Woche und bis bald einmal. Gruss Patrick.

Ich möchte mich jedenfalls bei allen bedanken die mich auf irgend eine Art unterstützt haben. HERZLICHEN DANK! Ohne Euch wäre dies alles schwieriger. Euch liebe Leser alles Gute und bis bald einmal wieder. Gruss Patrick.

Das Rennen führt von Schinznach-Dorf auf die Staffelegg. 6.8Km und 280Hm sind zu bewältigen und dies möglichst schnell. Gestartet wir einzeln, alle 30 Sekunden ein Fahrer. Das heisst, erst wenn der Zeitnehmer die Platzierung nennt, weiss man wo man wirklich steht.

Ich startete als dritter. Schon bald hatte ich den ersten Fahrer überholt. Wenig später wurde ich jedoch von Luki eingeholt, der 30 Sekunden hinter mir gestartet ist. Ich versuchte immer wieder anzugreifen. Doch er war heute der schlauere und schnellere Fuchs. Nach 19 Minuten und 4 Sekunden (wir hatten starken Gegenwind) kam ich oben an. Gewonnen hatte ich nicht, dass wusste ich. Ich hoffte jetzt aber auf den zweiten Platz. Wenig später erfuhren wir es dann auch. Ja, Luki gewinnt das Rennen, ich zweiter und Roli dritter. Schade, doch ich merkte die Strapazen der Vergangen Saison. Herzliche Gratulation allen Teilnehmern. Lg Patrick.

Als wir kurz vor halb acht in Einsiedeln ankamen, schaute ich mal mit einem Auge auf denn Thermometer. Upps, ist das den wirklich war? Es war gerade mal minus ein Grad. Uff, das ist ja definitiv kein kurze Hosen Wetter. Tja, was soll es.

Nachdem ich nun alles für das Rennen bereit gemacht habe, fuhr ich mich auf der Rolle gut ein und ging anschliessend zu Start. Um 8.50 Uhr war es dann endlich soweit. Wir wurden auf die Strecke geschickt. Nach einer hektischen Startphase kam ich dann aber gut voran. Ich fand schnell einen guten Tritt und hatte auch ein gutes Gefühl. Als ich dann nach etwas mehr als einer Stunde in Brandegg ankam, machte ich mir noch keine grossen Sorgen über die Zeit und denn Rang, den das Gefühl war gut. Nun folgte ein kurzer, steiler Anstieg der dann nach Willerzell führt. Jetzt merkte ich das es kalt war, denn meine Beine sind in der Abfahrt stark erkaltet, ich hatte mühe eine hohe Tretfreuquenz zu fahren. Ich versuchte einfach alles zu geben, was ich noch habe. Als ich dann in Willerzell ankam, merkte ich nun aber definitiv, das ich in dieser Kälte einfach nicht auf Touren kam. So sagte ich mir einfach: “Mach das beste daraus”! Jetzt ging es hoch zur Sattelegg hinüber nach Euthal. In Euthal angekommen, bekomme ich von Olivia einen neuen Bidon. Und allmählich wurde es auch wärmer. Wieder folgte ein steiler. kurzer Anstieg. Ich fand schnell einen guten Rhythmus und konnte Fahrer um Fahrer überholen. Auf der Wisstannen angekommen, folgte nun eine schnelle Abfahrt nach Studen. Von da an begann nun das “Gleiterstück”. So würde man dies doch beim Skifahren nennen. Ein Teilstück von etwa 7Km mit ca. 50Hm. Es hiess nun irgendwo in einer Gruppe Unterschlupf finden und möglichst viel Energie sparen für den letzten Anstieg, der hinüber nach Einsiedeln führt. Dies gelang mir auch sehr gut, auch beim letzten Anstieg konnte ich nochmals alle Kräfte mobilisieren die ich hatte. Ich konnte nochmals ein paar Fahrer überholen. Nach einer schönen Schlussabfahrt, folgte nun noch ein letzter gegen Anstieg, hinauf in Ziel, wo Olivia mit warmen Kleider auf mich wartete.

Mit 4.23 Min. war ich nicht ganz so schnell wie letztes Jahr, aber irgendwie doch zufrieden. Jedenfalls möchte ich mich bei Olivia bedanken für das Verpflegen, denn auch das war kein “Schleck” heute. Jetzt heisst es ein letztes mal gut Erholen. denn am Mittwoch steht schon das nächste, aber auch letzte Rennen an. JMS des Team’s. Es steht das Bergzeitfahren Schinznach-Dorf – Staffalegg an. Das ich dieses Jahr zum dritten mal gewinnen möchte.

Machets guet und bes bald. Patrick.